河南貨車司機(jī)注意了，你的“老伙計(jì)”可能比預(yù)想中更“值錢”！

近日，河南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《河南省2025年老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金申請(qǐng)指南》(以下簡(jiǎn)稱“2025指南”)，這份關(guān)系到廣大貨車車主錢袋子的新政策，將貫穿整個(gè)2025年度，在12月31日截止。

對(duì)比去年，今年的“2025指南”在不少關(guān)鍵點(diǎn)上都進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，尤其是在哪些車能補(bǔ)、怎么補(bǔ)這些核心問題上，給出了更明確，也更寬松的答案。

新看點(diǎn)一：補(bǔ)貼大門向國(guó)四貨車敞開

最引人注目的變化，莫過于補(bǔ)貼范圍的“擴(kuò)容”。

根據(jù)“2025指南”，在僅報(bào)廢營(yíng)運(yùn)貨車這一項(xiàng)，補(bǔ)貼對(duì)象從此前的“國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)中重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車”，擴(kuò)展到了“國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)中型、重型營(yíng)運(yùn)貨車(不含掛車)”。

比如：老張的國(guó)四重型貨車，距強(qiáng)制報(bào)廢還有3年。過去這車報(bào)廢沒補(bǔ)貼，但按2025年新政，現(xiàn)在提前報(bào)廢(屬提前2-4年檔)，老張能拿到3.5萬元補(bǔ)貼。若能提前4年以上報(bào)廢，補(bǔ)貼更是高達(dá)4.5萬元。

這意味著，此前未能搭上補(bǔ)貼“班車”的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)貨車，在2025年也有機(jī)會(huì)享受到政策紅利了。

想要拿到補(bǔ)貼，車輛的“戶口”和相關(guān)手續(xù)時(shí)間點(diǎn)也有講究。

“2025指南”要求，報(bào)廢貨車需在2025年1月1日(不含)前已在河南取得道路運(yùn)輸證，而車輛的注銷證明、新購置車輛的注冊(cè)日期以及新的道路運(yùn)輸證發(fā)放日期等，都必須落在2025年1月1日至12月31日這個(gè)時(shí)間窗口內(nèi)。

新看點(diǎn)二：報(bào)廢時(shí)間不足一年，換新也能領(lǐng)補(bǔ)貼

在具體的補(bǔ)貼金額上，無論是提前報(bào)廢老舊柴油貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，還是新購國(guó)六柴油車或新能源車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，“2025指南”基本延續(xù)了去年的“價(jià)位”。

但一個(gè)重要的“松綁”信號(hào)出現(xiàn)在新購補(bǔ)貼的申請(qǐng)條件中。

“2025指南”特別在“表2新購營(yíng)運(yùn)貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”的說明里加了一條：“報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)貨車提前報(bào)廢時(shí)間不足1年的，可以申請(qǐng)新購營(yíng)運(yùn)貨車補(bǔ)貼。”

而去年的政策是要求車輛“距強(qiáng)制報(bào)廢期1年(含)以上”才能申請(qǐng)?zhí)崆皥?bào)廢補(bǔ)貼。

這一調(diào)整，無疑為那些車輛接近報(bào)廢年限的車主，打開了一扇申請(qǐng)新購補(bǔ)貼的窗戶。

舉個(gè)例子，比如老李的國(guó)三中型貨車，離報(bào)廢僅剩8個(gè)月，雖拿不到提前報(bào)廢補(bǔ)貼。但按新規(guī)，此時(shí)報(bào)廢舊車并新購，仍可享新車補(bǔ)貼：換國(guó)六中型車補(bǔ)貼2.5萬元，換新能源中型車則補(bǔ)貼3.5萬元。

新看點(diǎn)三：沖擊“補(bǔ)貼大滿貫”，最高能拿多少？

那么，在最理想的情況下，一位車主通過“報(bào)廢+更新”最多能拿到多少補(bǔ)貼呢？

答案是14萬元！

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)“大滿貫”，車主需要滿足以下條件：

報(bào)廢一輛能提前4年(含)以上淘汰的國(guó)三或國(guó)四重型舊貨車，獲得最高檔的提前報(bào)廢補(bǔ)貼4.5萬元。

同時(shí)新購置一輛重型、4軸及以上的新能源營(yíng)運(yùn)貨車，獲得最高檔的新車購置補(bǔ)貼9.5萬元。

兩項(xiàng)疊加，即可沖擊14萬元的補(bǔ)貼上限。當(dāng)然，這需要車主同時(shí)滿足兩項(xiàng)補(bǔ)貼的最高檔條件，并符合政策所有細(xì)則要求。

申請(qǐng)材料更清晰，發(fā)票成“標(biāo)配”

在補(bǔ)貼如何計(jì)算方面，如提前報(bào)廢時(shí)間的算法、不同類型貨車的法定使用年限等，新老政策基本一致。

“2025指南”還對(duì)重型貨車軸數(shù)的計(jì)算方式(按整車或牽引車軸數(shù))做了更清楚的說明。對(duì)于只買新能源城市冷鏈配送貨車的車主，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依舊是每輛3.5萬元。

值得注意的是，在申請(qǐng)“報(bào)廢并更新”或“僅新購置新能源城市冷鏈配送貨車”補(bǔ)貼時(shí)，“2025指南”明確要求提供“新購置車輛的機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票”。

這項(xiàng)材料在去年的清單中并未特別點(diǎn)出，今年則成了“標(biāo)配”。

溫馨提醒：誠(chéng)信申報(bào)，勿踩“紅線”

政策雖好，但規(guī)矩不能少。“2025指南”再次強(qiáng)調(diào)，申請(qǐng)人必須對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性負(fù)全責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)弄虛作假騙取補(bǔ)貼，將面臨嚴(yán)肅處理。同時(shí)，如果車輛已經(jīng)享受過中央或其他渠道的補(bǔ)貼，就不能再重復(fù)申報(bào)本次補(bǔ)貼。車主在申請(qǐng)期間，也要確保提供的銀行賬戶能正常收款，以免影響補(bǔ)貼到賬。

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